Type 50 Fiber Strapdown traagheidsnavigatiesysteem
Product beschrijving
Type 50 Optical Fiber Integrated Navigation System, een geavanceerde oplossing die zorgvuldig is ontworpen om ongeëvenaarde prestaties te leveren.Dit systeem omvat een compacte en lichtgewicht drie-assige geïntegreerde closed-loop glasvezelgyroscoop, versnellingsmeter en begeleidingskaart, en biedt uitzonderlijke kosteneffectiviteit.Door gebruik te maken van geavanceerde multi-sensor fusie- en navigatie-algoritmen, levert het nauwkeurige metingen van stand-, koers- en positie-informatie met opmerkelijke nauwkeurigheid.
Ontworpen met het oog op veelzijdigheid, vindt het Type 50-systeem zijn perfecte toepassing in mobiele meetsystemen met gemiddelde tot hoge precisie en middelgrote tot grote onbemande luchtvaartuigen (UAV's).Dankzij de naadloze integratie en betrouwbare prestaties is het een waardevolle aanwinst voor verschillende industrieën, waaronder landmeetkunde, kartering, luchtfotografie en meer.
Ervaar het toppunt van navigatietechnologie met het Type 50 Optical Fiber Integrated Navigation System, waarmee u nieuwe niveaus van precisie en efficiëntie in uw activiteiten kunt bereiken.
HOOFDFUNCTIE
Het systeem biedt een gecombineerde traagheids-/satellietnavigatiemodus en een zuivere traagheidsmodus.
In de traagheids-/satelliet-geïntegreerde navigatiemodus gebruikt de interne GNSS-ontvanger de positie-informatie van de satelliet voor geïntegreerde navigatie en voert informatie over de hoogte, rol, koers, positie, snelheid en tijd van de koerier uit.Wanneer het signaal wegvalt, omvat de uitvoer de positie, snelheid en houding berekend door traagheid, met een vereiste om nauwkeurige pitch en roll te behouden, samen met een koersvasthoudfunctie op korte termijn en positioneringsnauwkeurigheid op meterniveau.
De pure traagheidsmodus (er vindt geen GPS-fusie plaats na het inschakelen en als de vergrendeling na fusie weer verloren gaat, gaat het naar de geïntegreerde navigatiemodus) beschikt over een nauwkeurige standmetingsfunctie en kan pitch, roll, koers uitvoeren en statisch zoeken naar het noorden uitvoeren gebaseerd op pure inertie.
PRESTATIE-INDEX
| projecteren | Test conditie | Inhoudsopgave |
| Positioneringsnauwkeurigheid | GNSS werkt, à la carte | 1,5m |
| GNSS is geldig, RTK | 2cm+1ppm | |
| Pure inertiële horizontale positionering (uitlijningsefficiëntie) | 80 m/5 min (CEP) 500 m/10 min (CEP) 1,5 nm/30 min (CEP) | |
| Luchtsnelheidscombinatie horizontale positionering vasthouden (het wordt aan boord gebruikt en er is een draaimanoeuvre vóór de luchtsnelheidscombinatie. De test neemt een vliegsnelheid van 150 km / u als voorbeeld en het windveld is stabiel) | 0,8nm/30min (CEP) | |
| Koers nauwkeurigheid | Enkele antenne (RMS) | 0,1° (Voertuigomstandigheden, moet manoeuvreren) |
| Dubbele antenne (RMS) | 0,2°/L (L is de basislijnlengte) (RMS) | |
| Koers houden (RMS) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/u | |
| Zelfzoekende noordnauwkeurigheid (RMS) | 0,2°SecL, dubbele uitlijning gedurende 15 min 1.0°SecL, eenheid gedurende 5-10 minuten | |
| Houding nauwkeurigheid | GNSS geldig | 0,02° (RMS) |
| Behoud van houding (GNSS-fout) | 0,2°/30 min (RMS), 0,5°/uur (RMS) | |
| Snelheidsnauwkeurigheid | GNSS geldig, single point L1/L2 | 0,1 m/s (RMS) |
| Gyroscoop | Meetbereik | ±400°/sec |
| Geen bias-stabiliteit | ≤0,3°/u | |
| Versnellingsmeter | Meetbereik | ±20g |
| Geen bias-stabiliteit | ≤100 µg | |
| Fysieke afmetingen en elektrische kenmerken | Spanning | 9-36V gelijkstroom |
| Energieverbruik | ≤12W (stabiele toestand) | |
| I Koppel | 2-kanaals RS232,1-kanaals RS422,1-kanaals PPS (LVTTL/422-niveau) | |
| Dimensie | 92,0 mm × 92,0 mm × 90,0 mm | |
| Omgevingskenmerken | Bedrijfstemperatuur | -40℃~+60℃ |
| Bewaar temperatuur | -45℃~+70℃ | |
| Trillingen | 5~2000Hz, 6.06g (met schokabsorptie) | |
| Invloed | 30 g, 11 ms (met schokabsorptie) | |
| Levensduur | >15 jaar | |
| Continue werktijd | >24 uur |
